{"id":5,"date":"2024-09-12T13:52:26","date_gmt":"2024-09-12T11:52:26","guid":{"rendered":"http:\/\/ultra.mondolfo.fr\/?p=5"},"modified":"2026-02-17T11:28:25","modified_gmt":"2026-02-17T10:28:25","slug":"comment-jai-accidentellement-gagne-la-nomadian-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ultra.mondolfo.fr\/index.php\/2024\/09\/12\/comment-jai-accidentellement-gagne-la-nomadian-2024\/","title":{"rendered":"Comment j\u2019ai \u00ab\u00a0accidentellement\u00a0\u00bb gagn\u00e9 la Nomadian 2024"},"content":{"rendered":"\n

La Nomadian Rhapsobike est, comme son nom l\u2019indique, une aventure \u00e0 v\u00e9lo dont l\u2019itin\u00e9raire est renouvel\u00e9 chaque ann\u00e9e. En 2024 d\u00e9part des environs du ch\u00e2teau de Chambord et destination l\u2019\u00eele de Skye dans les Highlands \u00c9cossais.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

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nomadian-rhapsobike.com<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A l\u2019approche de l\u2019\u00e9ch\u00e9ance je suis plut\u00f4t serein, ma seule crainte c\u2019est la m\u00e9t\u00e9o. J\u2019ai l\u2019impression qu\u2019il me manque plein de mat\u00e9riel. Nouvelle veste de pluie 20.000mm, sur-sac de couchage imperm\u00e9able, etc… \u00c7a coute une peu cher mais \u00e7a devrait me permettre d\u2019\u00e9viter des nuits d\u2019h\u00f4tel aux tarifs totalement prohibitifs.<\/p>\n\n\n\n

Je prends aussi une second GPS, une montre qui peut servir de r\u00e9veil \u00ab au cas o\u00f9 \u00bb, des chaussettes imperm\u00e9ables et des gants permettant de supporter la pluie.<\/p>\n\n\n\n

Autre sp\u00e9cificit\u00e9 : les ferrys, il y a entre 2 et… 7 travers\u00e9s ! Les 5 bateaux optionnels permettront d\u2019\u00e9conomiser une grosse centaine de kilom\u00e8tres cumul\u00e9s \u2026mais sous r\u00e9serve d\u2019arriver dans les cr\u00e9neaux horaires o\u00f9 ils op\u00e8rent.<\/p>\n\n\n\n


Jour 1 – Le d\u00e9part fictif et le d\u00e9barquement<\/h3>\n\n\n\n

14 Ao\u00fbt 2024 \u2013 00h01<\/p>\n\n\n\n

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KM0 – Nous sommes 54 \u00e0 prendre le d\u00e9part. Pour un raison myst\u00e9rieuse il y a beaucoup moins d\u2019affluence que sur la Desertus Bikus.<\/p>\n\n\n\n

Les 260 premiers kilom\u00e8tres sont comme neutralis\u00e9s puisque l\u2019on doit presque tous embarquer sur le vaisseau de 14h \u00e0 Caen-Ouistreham. Nous roulons \u00e0 4 de la Beauce \u00e0 la Normandie pour arriver au port \u00e0 11h avec suffisamment d\u2019avance pour un g\u00e9n\u00e9reux ravitaillement suivit d\u2019un pique-nique \u00e0 la plage. La fatigue est dors-et-d\u00e9j\u00e0 visible sur nos visages. Les 6h de travers\u00e9 vont nous permettre de renaitre par le sommeil ; avant d\u2019attaquer une deuxi\u00e8me nuit blanche, cette fois-ci dans l\u2019obscurit\u00e9 de la perfide Albion.<\/p>\n\n\n\n

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Jour 1 | 10h25 – MadCap.cc<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

KM262 – Je suis parmi les derniers \u00e0 quitter le contr\u00f4le d\u2019immigration. Je d\u00e9marre tranquillement en m\u2019effor\u00e7ant de rouler \u00e0 gauche pour respecter les coutumes en vigueur.<\/p>\n\n\n\n

Dans la premi\u00e8re bosse je suis dans le sillon d\u2019une quinzaine d\u2019autres nomades. Je ne sais pas trop ce qui me prend, mais j\u2019acc\u00e9l\u00e8re et je les rattrape tous un \u00e0 un. Je maintiens la puissance pendant une heure et demi environ et un petit \u00e9cart se creuse.<\/p>\n\n\n\n


Jour 2 \u2013 Sauc\u00e9e au Pays de Galles<\/h3>\n\n\n\n
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KM433 – Du port au CP1 : 172km sans pause, j\u2019arrive premier, \u00e0 3h du matin avec une heure d\u2019avance sur Rodrigue. Il y a un premier portail ferm\u00e9 puis un second. Je trouve le m\u00e9canisme et j\u2019embarque le traqueur dans ma main pour rejoindre le point indiqu\u00e9 : la tour de Broadway, un donjon entour\u00e9 par les dizaines d\u2019yeux r\u00e9fl\u00e9chissants d\u2019un troupeau de cervid\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

\u00catre en t\u00eate de course est plut\u00f4t euphorisant mais une fois le checkpoint pass\u00e9 l\u2019\u00e9nergie retombe et je suis un peu sonn\u00e9. Je d\u00e9cide de continuer ma route en direction du Pays de Galles, sans pause, pour ne pas prendre froid. Cette nuit blanche semble interminable, je deviens tr\u00e8s lent.<\/p>\n\n\n\n

KM493 – Autour de 7h je dors enfin 10min dans un abri-bus. Rodrigue n\u2019est vraiment pas loin derri\u00e8re mais j\u2019arrive \u00e0 reprendre quelques kilom\u00e8tres en longeant la rivi\u00e8re Wye alors qu\u2019il coupe par les reliefs. Content de mon coup je m\u2019accorde \u00e0 nouveau 20min de sieste au pied du parcours obligatoire n\u00b01, sur le quai de la gare de Llanwrtyd Wells (ne me demandez pas comment \u00e7a se prononce).<\/p>\n\n\n\n

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Jour 2 | 10h20 – MadCap.cc<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

KM595 – Obstacle au d\u00e9part du parcours : il y a des travaux et un ouvrier me confirme que je ne peux pas passer. Je dois suivre la d\u00e9viation, Rodrigue apparait, arrivant en sens inverse. Nous nous engageons ensemble dans la d\u00e9viation. Les paysages de la r\u00e9serve naturelle nous ravissent mais les murs \u00e0 25% s\u2019enchainent. La pluie s\u2019invite puis se d\u00e9chaine. C\u2019est la premi\u00e8re correction d\u2019une longue s\u00e9rie \u00e0 venir.<\/p>\n\n\n\n

KM633 – Une fois extrait du parcours nous nous arr\u00eatons dans un convenience store, la pluie ne cesse pas. Nous prenons froid c\u2019est \u00e9prouvant et inqui\u00e9tant pour la suite. Je remarque que mon t\u00e9l\u00e9phone a \u00e9t\u00e9 noy\u00e9 dans une poche de ma veste imperm\u00e9able et qu\u2019il ne se rallume pas. Autour de 15h30 le d\u00e9luge se termine et d\u00e8s la sortie du village nos itin\u00e9raires nous s\u00e9parent\u2026 avant de se recroiser \u00e0 l\u2019improviste 2h plus tard. Je lutte contre le sommeil en interviewant mon compagnon du jour sur ses nombreuses aventures en ultra. La fin de la journ\u00e9e approche, la pluie nous a amoch\u00e9s, : la fatigue commence \u00e0 prendre le dessus.<\/p>\n\n\n\n

KM718 – En labourant Booking.com Rodrigue trouve une chambre avec des lits superpos\u00e9s dans un camping pour \u00ab seulement \u00bb 70\u00a3. 450km apr\u00e8s le ferry, cet abri nous accorde 5h de sommeil, une douche chaude et un chauffage m\u00e9tamorphos\u00e9 en s\u00e8che-linge. On oublie le classement et on dort. En revanche mon t\u00e9l\u00e9phone ne se rallumera jamais.<\/p>\n\n\n\n


Jour 3 – La fi\u00e8vre du jeudi soir<\/h3>\n\n\n\n

En repartant un peu avant le lever du soleil, j\u2019apprends que Yoann a profit\u00e9 que nous soyons assoupi pour passer devant. Rapidement Rodrigue a tr\u00e8s mal \u00e0 un genoux ce qui va nous s\u00e9parer.<\/p>\n\n\n\n

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CP2 : Stwlan Dam<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

KM755 – Je croise Yoann avec son allure de guerrier viking au pied du deuxi\u00e8me checkpoint, un barrage perch\u00e9 au milieu des moutons. Il a dormi 3h en bivouac. Une fois redescendu je rencontre L\u00e9o, troisi\u00e8me, puis Rodrigue qui, h\u00e9las, souffre au point d\u2019envisager l\u2019abandon.<\/p>\n\n\n\n

La journ\u00e9e est plut\u00f4t ensoleill\u00e9e je me sens bien physiquement et mon moral est bon. Je cogite en roulant \u00e0 une strat\u00e9gie pour trouver un nouveau t\u00e9l\u00e9phone car il reste plus de 1300km \u00e0 parcourir.<\/p>\n\n\n\n

KM812 – J\u2019arrive au CP3 en croisant \u00e0 nouveau Yoann en bas de la descente, l\u2019\u00e9cart est plut\u00f4t constant. Maintenant il y a deux options : passer \u00e0 travers Liverpool en prenant un ferry ou contourner l\u2019agglom\u00e9ration en faisant 15km suppl\u00e9mentaires ? Contrairement \u00e0 mon projet initial je d\u00e9cide de passer par Liverpool en qu\u00eate un smartphone op\u00e9rationnel.<\/p>\n\n\n\n

KM903 – L\u2019acc\u00e8s \u00e0 Bikenhead, la ville d\u2019o\u00f9 part le ferry pour Liverpool je d\u00e9couvre un terminal maritime en travaux et des messages annon\u00e7ant que la compagnie op\u00e8re depuis une autre quai. Probl\u00e8me : je n\u2019ai aucune id\u00e9e d\u2019o\u00f9 \u00e7a peut-\u00eatre et je n\u2019ai pas acc\u00e8s \u00e0 Google Maps. Par chance je rencontre un couple sur des gyroroues rapides qui me guident sur 4km et j\u2019arrive 20min avant le d\u00e9part du prochain ferry. En achetant le billet j\u2019apprends qu\u2019en milieu de journ\u00e9e la travers\u00e9 dure 30min au lieu de 5min aux heures de bureau. Je met tant bien que mal ce temps \u00e0 profit en faisant une sieste.<\/p>\n\n\n\n

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Jour 3 | 15h25 – MadCap.cc<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

KM905 – Je repars de Liverpool avec un nouveau smartphone pour 120\u00a3, 2-3 applications pour communiquer et MadCap pour voir o\u00f9 sont les concurrents. Le trafic est infernal pendant quelques km puis je retrouve des petites routes agr\u00e9ables.<\/p>\n\n\n\n

KM954 \u2013 L\u2019apr\u00e8s-midi est ensoleill\u00e9e mais je me met \u00e0 avoir froid, je m\u2019arr\u00eate pour me couvrir 2 fois de suite mais j\u2019ai toujours froid. Ma nuque est raide, les muscles aussi. Je fais une pause de 10min pour dormir mais \u00e7a ne change rien. Je m\u2019arr\u00eate dans un magasin pour manger, \u00e7a ne change toujours rien. Le moral s\u2019effondre, je me sens faible physiquement et je me met \u00e0 pleurer, d\u2019abord par d\u00e9ception. Puis les larmes ne s\u2019arr\u00eatent plus, je roule \u00e0 15km\/h et de torrents de pens\u00e9es n\u00e9gatives me submergent \u00ab qu\u2019est-ce que je fais l\u00e0 ? \u00bb, \u00ab pourquoi je fais tout \u00e7a ? \u00bb, \u00ab je suis motiv\u00e9 par mon \u00e9go \u00bb, \u00ab au fond je veux juste faire du v\u00e9lo tranquillement avec des amis \u00bb, \u00ab pourquoi je gaspille ma vie comme \u00e7a ? \u00bb…<\/p>\n\n\n\n

KM959 – Je me retrouve sur un banc \u00e0 chercher un h\u00f4tel, pr\u00e8s de la gare o\u00f9 je me vois d\u00e9j\u00e0 reprendre le train, DNF ! Je finis par \u00e9couter en moi une voix qui ne veut pas \u00eatre enferm\u00e9e dans le confort d\u2019un h\u00f4tel. Je suis toujours en sanglots depuis une heure jusqu\u2019\u00e0 ce que je r\u00e9alise \u00ab tu t\u2019es laiss\u00e9 emporter par les \u00e9motions ! \u00bb les larmes cessent instantan\u00e9ment et je me r\u00e9p\u00e8te plusieurs fois \u00ab tu t\u2019es laiss\u00e9 emport\u00e9 ! \u00bb choqu\u00e9 par la puissance de la spirale mentale dans laquelle je m\u2019\u00e9tais perdu !<\/p>\n\n\n\n

J\u2019enfourche mon v\u00e9lo et je red\u00e9couvre le parcours que j\u2019avais trac\u00e9 et je retrouve des rep\u00e8res. A peine reparti je croise Rodrigue, quelle synchronicit\u00e9 ! Sa douleur au genoux \u00e0 totalement disparue. Une centaine de m\u00e8tres devant on distingue L\u00e9o. Je leur raconte mon moment d\u2019errance mais physiquement \u00e7a ne va pas vraiment mieux, mes muscles sont raides et la sensation de froid persiste.<\/p>\n\n\n\n

KM990 – Je succombe \u00e0 la fi\u00e8vre une heure plus tard au sud de Lancaster o\u00f9 je d\u00e9cide d\u2019aller dormir. La recherche de bivouac est d\u00e9cevante. J\u2019atterris dans une prairie cl\u00f4tur\u00e9e, discr\u00e8tement \u00e9clair\u00e9 par l\u2019\u00e9clairage urbain. Je sors mon mat\u00e9riel de bivouac et j\u2019enfile tous les v\u00eatements qui peuvent m\u2019apporter de la chaleur. Et la chaleur me fait du bien. La lune semble me dire que ce n\u2019est pas ma faute, mon corps en a d\u00e9cid\u00e9 ainsi, les astres en ont d\u00e9cid\u00e9 ainsi, j\u2019appelle ma copine, je lui raconte, \u00e7a me fait du bien, tout va bien. Je dors.<\/p>\n\n\n\n

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Jour 4 – Plus rien \u00e0 perdre<\/h3>\n\n\n\n

Je me r\u00e9veille \u00e0 l\u2019aube apr\u00e8s une longue nuit, je sens que la fi\u00e8vre est tomb\u00e9. J\u2019ai besoin de raconter publiquement ce qui vient de m\u2019arriver, je le fais sur Instagram. Tr\u00e8s rapidement je re\u00e7ois plein de messages d\u2019encouragement et des t\u00e9moignages d\u2019amis qui ont v\u00e9cu des difficult\u00e9s similaires. \u00c7a me donne envie d\u2019essayer de repartir et l\u2019espoir de pouvoir repartir. Jules m\u2019appelle en visio tr\u00e8s spontan\u00e9ment, il me raconte son exp\u00e9rience de l\u2019Angleterre, tout ce que je vais d\u00e9couvrir en \u00c9cosse, il me redonne le sourire.<\/p>\n\n\n\n

Je me remobilise autour de 7h apr\u00e8s avoir re-t\u00e9l\u00e9charg\u00e9 Spotify et ma playlist avec 10h de Drum&Bass. Miracle, le corps fonctionne tr\u00e8s bien, j\u2019ai des forces, il y a des \u00e9claircies. Je n\u2019ai plus rien a perdre. Je n\u2019ai plus la pression du classement. J\u2019approche du deuxi\u00e8me parcours obligatoire dans le Lake District. Ce parcours s\u2019annonce tr\u00e8s beau, il y a deux variantes \u00ab 2A \u00bb et \u00ab 2B \u00bb. Jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent tout le monde s\u2019est engag\u00e9 dans le \u00ab 2B \u00bb parce qu\u2019il y a moins de d\u00e9nivel\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

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Parcours 2A : Lake District<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

KM1057 – La soif d\u2019aventure que mes amis ont raviv\u00e9s me poussent \u00e0 prendre le parcours \u00ab 2A \u00bb encore inexplor\u00e9. C\u2019est une belle trace, je m\u2019amuse sur les singles. Il y aura, par contre, 1.5km sur un sentier au bord d\u2019un lac qui \u00e9taient impraticables et pas vraiment pas n\u00e9cessaires. Je d\u00e9couvre Honister pass puis un second col du m\u00eame calibre, ces vall\u00e9es sont magnifiques.<\/p>\n\n\n\n

KM1174 – A l\u2019approche de la mer le vent devient tr\u00e8s favorable et j\u2019arrive au coucher du soleil en 10\u00e8me position au checkpoint n\u00b04. En cherchant de l\u2019eau potable dans la ville de Silloth je vois 3 v\u00e9los devant un bar. J\u2019y trouve Daniel, Flavien et Gwennael en train de manger des burgers pendant une soir\u00e9e karaok\u00e9, mais pour moi le ravito se fera au supermarch\u00e9, pas de temps \u00e0 perdre.<\/p>\n\n\n\n

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Jour 5 | 3h05 – MadCap.cc<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Je d\u00e9cide de jouer avec le vent en roulant la nuit : le vent est d\u00e9favorable en arrivant en \u00c9cosse mais il devrait chuter dans la nuit. N\u2019\u00e9tant pas fatigu\u00e9 apr\u00e8s la grosse nuit de r\u00e9cup\u00e9ration que j\u2019ai fait la veille, je vais donc tenter de m\u2019approcher le plus possible du checkpoint N\u00b05 avant 8h le lendemain o\u00f9 le vent devrait progressivement s\u2019intensifier. A peine arriv\u00e9 en \u00c9cosse le peloton du bar-karaok\u00e9 me rattrape on roule sur une grosse route vide. On se s\u00e9pare vers 2h du matin \u00e0 Dumfries lorsqu\u2019ils vont dormir chez un golfeur ivre.<\/p>\n\n\n\n


Jour 5 \u2013 Lowlands to Highlands<\/h3>\n\n\n\n

KM1396 – Je ne prends qu\u2019une heure de demi de pause devant la porte d\u2019une \u00e9glise-cimeti\u00e8re. Je pars \u00e0 5h pour arriver au CP5, Mull of Galloway \u00e0 10h30 en 4\u00e8me position. C\u2019est un phare signalant la pointe la plus au sud de l\u2019\u00c9cosse. Avec un peu de curiosit\u00e9 et moins de nuages j\u2019aurais pu voir l\u2019\u00eele de Man au sud et l\u2019Irlande \u00e0 l\u2019ouest. En chemin j\u2019ai crois\u00e9 L\u00e9o qui \u00e9tait aussi surpris que moi de ma remont\u00e9 \u00e9claire. Cette journ\u00e9e est riche en \u00e9claircies et propice pour borner. Le vent soutient mon inertie vers le Nord. Le prochaine objectif, \u00e0 189km, c\u2019est un ferry que l\u2019on ne peut pas (raisonnablement) contourner. Une passe courte mais qui marque l\u2019entr\u00e9e dans la r\u00e9gion des Highlands. On m\u2019a dit que le dernier bateau \u00e9tait \u00e0 22h, c\u2019est faux il y a en a jusqu\u2019\u00e0 minuit depuis un second embarcad\u00e8re, mais dans le doute, cette fausse information me pousse \u00e0 arriver avant la nuit.<\/p>\n\n\n\n

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Jour 5 | 20h55 – MadCap.cc<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

KM1584 – La travers\u00e9 au cr\u00e9puscule est apaisante, apr\u00e8s des heures d\u2019efforts je suis berc\u00e9 dans le puissant bateau. Une fois de l\u2019autre c\u00f4t\u00e9 j\u2019ai besoin de repos, je m\u2019allonge dans le premier abri au calme que je trouve.<\/p>\n\n\n\n

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Gourock – Dunoon ferry<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n


Jour 6 – Les GPS maudits<\/h3>\n\n\n\n
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KM1588 – 02h30, je visite le 3\u00e8me parcours obligatoire de nuit, c\u2019est dommage pour la vue mais c\u2019est strat\u00e9gique car je vais pouvoir prendre le raccourci par l\u2019\u00eele de Mull : un premier ferry, 31km \u00e0 v\u00e9lo puis un second ferry pour \u00e9conomiser 25km et 800m de d\u00e9nivel\u00e9 par rapport au contournement par la route. Autour de 9h la pluie devient forte et les grosses averses ne s\u2019arr\u00eateront plus jusqu\u2019\u00e0 l\u2019arriv\u00e9e !<\/p>\n\n\n\n

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Jour 6 | 14h45 – MadCap.cc<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

KM1767 – Une fois la deuxi\u00e8me travers\u00e9 termin\u00e9 j\u2019entends crier mon nom. Je retourne sur mes pas et je vois les 3 leadeurs : L\u00e9o, Yoann et Rodrigue. Quelque chose d\u2019improbable leur arrive : leurs GPS ont arr\u00eat\u00e9 de fonctionner quasi-simultan\u00e9ment. Je blague \u00ab ah ! alors j\u2019ai gagn\u00e9 ?! \u00bb, ce qui semble les faire rire jaune. Ils perdent beaucoup de temps a essayer de faire refonctionner les appareils et ce sera d\u00e9terminant car l\u2019arriv\u00e9e approche. Je leur propose mon GPS de secours mais ils refusent par fair-play. On se disperse : moi en route vers le CP6 qu\u2019ils ont d\u00e9j\u00e0 valid\u00e9 et eux vers un h\u00f4tel o\u00f9 ils arriveront tout-juste avant la fermeture. La route est somptueuse mais la m\u00e9t\u00e9o est d\u00e9routante. Je dois arriver au prochain ferry avant la derni\u00e8re circulation, \u00e0 21h30.<\/p>\n\n\n\n

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KM1859 – Je suis de l\u2019autre c\u00f4t\u00e9 du Loch Linnhe \u00e0 21h et je m\u2019arr\u00eate sous un abri-bus pour \u00e9chapper \u00e0 la pluie. J\u2019ai \u00e9norm\u00e9ment de mal \u00e0 prendre une d\u00e9cision pour la suite, j\u2019aurais besoin de s\u00e9cher un peu mais je dois \u00e9galement acheter \u00e0 manger pour le lendemain. Je vois que ma m\u00e8re (qui est anxieuse que je dorme dehors) m\u2019a envoy\u00e9 l\u2019adresse d\u2019une auberge \u00e0 40\u00a3 je le r\u00e9serve aussit\u00f4t. En regardant la route je me rend compte qu\u2019elle est en fait au bord du fameux Loch Ness et que \u00e7a implique un d\u00e9tour de 60km, j\u2019annule imm\u00e9diatement. Apr\u00e8s avoir gaspill\u00e9 ces 40\u00a3 je d\u00e9cide de ne plus chercher d\u2019h\u00f4tel. Il est 21h30 pass\u00e9 et c\u2019est maintenant trop tard pour aller aux supermarch\u00e9s les plus proches qui ferment \u00e0 22h.<\/p>\n\n\n\n

Je m\u2019allonge avant d\u2019\u00eatre rapidement d\u00e9rang\u00e9. Un livreur apporte un charriot rempli de pains pour burgers et de divers p\u00e2tisserie. Il le d\u00e9pose juste \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de moi sans se m\u00e9fier de mon manque de denr\u00e9es. \u00c7a doit certainement partir au pub situ\u00e9 sur l\u2019autre berge avec le premier ferry du matin. Apr\u00e8s beaucoup d\u2019h\u00e9sitations je n\u2019y toucherai pas mais \u00e7a me rassure : je ne vais pas mourir de faim. Quelques minutes plus tard je d\u00e9couvre qu\u2019il y a des station service ouvertes 24h\/24 sur mon chemin (et la boutique est \u00e9galement ouverte la nuit !)<\/p>\n\n\n\n

En route ! Cette d\u00e9convenue h\u00f4teli\u00e8re est peut-\u00eatre l\u2019opportunit\u00e9 de reprendre la premi\u00e8re place ? Je me suis peut-\u00eatre un peu enflamm\u00e9 : apr\u00e8s seulement quelques kilom\u00e8tres sous une pluie battante, l\u2019envie de dormir devient pressante.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

KM1873 – Je trouve un tr\u00e8s mauvais bivouac \u00e0 Fort Williams : un abri-bus en ville, sans banc et pas suffisamment prot\u00e9g\u00e9 de la pluie o\u00f9 je dormirai \u00e0 m\u00eame le sol. Mes v\u00eatements sont tremp\u00e9s, je me trouve bien mis\u00e9rable, comment me suis-je mis dans cette situation ? Mon seul espoir pour ne pas avoir froid c\u2019est un couverture de survie …et \u00e7a marche !<\/p>\n\n\n\n


Jour 7 \u2013 L\u2019attaque perfide !<\/h3>\n\n\n\n

Je dors relativement bien. En partant je garde la couverture de survie sous ma veste pour supporter la pluie combin\u00e9 avec le fraicheur nocturne et je me dirige vers la station service 24\/7 \u00e0 2h30 pour acheter \u00e0 manger. Je sacrifie 23\u00a3 en \u00e9change des deux derniers sandwichs v\u00e9g\u00e9tariens, d\u2019\u0153ufs durs, de 400g de chocolat Cadbury, d\u2019un sachet de Skittles, noix de cajou, cacahu\u00e8tes, Oreos. A 3h je me lance dans une attaque perfide au cours de laquelle je vais surprendre le trio de t\u00eate et arriver en premi\u00e8re position au CP7.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Jour 7 | 9h05 – MadCap.cc<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

KM1945 – C\u2019est un lac isol\u00e9, l\u2019aube est calme et je suis heureux d\u2019\u00eatre l\u00e0, en contemplation devant la nature \u00c9cossaise. L\u2019arriv\u00e9 se profile. Pour acc\u00e9der au dernier CP sur l\u2019\u00eele de Skye il a deux options : 135km de route goudronn\u00e9e en passant par le pont et l\u2019option \u00ab exp\u00e9dition \u00bb beaucoup moins roulante de 81km : hike-a-bike, \u00ab gravel \u00bb et un court ferry. Ma curiosit\u00e9 fait basculer mon choix vers l\u2019aventure tout-terrains et qu\u2019importe le classement. J\u2019imagine que les poursuivants prendront surement l\u2019option route pour me doubler.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

KM1955 – Apr\u00e8s une route qui serpente jusqu\u2019au niveau de la mer je m\u2019engage sur une piste, passe un premier portail qui indique \u00ab public path to [quelque part], follow the trail \u00bb : c\u2019est plut\u00f4t rassurant. C\u2019\u00e9tait marqu\u00e9 sur Komoot que c\u2019est une section randonn\u00e9e et qu\u2019il ne fallait pas esp\u00e9rer monter ce passage \u00e0 v\u00e9lo. Effectivement il y a des pentes caillouteuses \u00e0 plus de 30%. Une fois en haut, 250m plus haut, je m\u2019attends \u00e0 des chemins praticables car le profil de d\u00e9nivel\u00e9 semblait progressif de ce c\u00f4t\u00e9. C\u2019est beaucoup plus compliqu\u00e9 que pr\u00e9vu : le sentier se r\u00e9v\u00e8le \u00eatre totalement d\u00e9tremp\u00e9 et plein de petits pi\u00e8ges. La roue s\u2019enfonce dans les flaques que je suis le premier \u00e0 sonder. J\u2019ai des pneus de route 30mm gonfl\u00e9s \u00e0 5bars et le terrain est d\u00e9stabilisant, alternant terre meuble et cailloux glissants. Je passe une bonne partie du temps \u00e0 marcher.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

KM1959 – Je traverse de nombreux petits ruisseaux jusqu\u2019\u00e0 arriver face \u00e0 un premier torrent qui est plus profond. Il y a malgr\u00e9 tout un sentier visible au fond de l\u2019eau. Je prends mon courage \u00e0 deux mains et je porte mon v\u00e9lo suffisamment haut pour ne pas inonder les sacoches. J\u2019ai de l\u2019eau au dessus des genoux, petite mont\u00e9e d\u2019adr\u00e9naline mais \u00e7a passe ! Je me dis qu\u2019\u00e0 d\u00e9faut de gagner j\u2019aurais palp\u00e9 l\u2019essence et la rigueur de la nature \u00e9cossaise.<\/p>\n\n\n\n

KM1961 – Quelques minutes plus tard j\u2019arrive face a un second torrent. Je ne sais pas par o\u00f9 l\u2019aborder, mais, ayant pris confiance de ma capacit\u00e9 \u00e0 franchir cet obstacle, je me lance. Cette fois, c\u2019est au moins aussi profond mais je marche sur de grosses pierres glissantes. Arriv\u00e9 au milieu le courant est trop fort, je glisse et je rattrape mon v\u00e9lo in-extremis, puis je glisse \u00e0 nouveau plusieurs fois en criant \u00ab non ! \u00bb avec autorit\u00e9 avant d\u2019atteindre la berge dans une lutte \u00e9prouvante. Une fois sur la terre ferme je r\u00e9alise que j\u2019ai eu peur pour ma vie, j\u2019ai senti la force de l\u2019eau surpasser la mienne. Je me suis vu partir dans les flots. \u00c7a aurait pu \u00eatre catastrophique. Je n\u2019ai plus envie de jouer, ma seul volont\u00e9 est de retrouver la route au plus vite et j\u2019esp\u00e8re que personne d\u2019autre ne passera par l\u00e0.<\/p>\n\n\n\n

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KM1966 – Rapidement le chemin devient plus lisible et les deux travers\u00e9s de rivi\u00e8res restantes se font sur des ponts o\u00f9 c\u2019est marqu\u00e9 \u00ab use at your own risks, strictly no horses \u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Apr\u00e8s quelques passages trop raide pour \u00eatre descendus avec mon v\u00e9lo de dentiste, la piste devient enfin roulante et rapidement je bifurque sur une belle petite route c\u00f4ti\u00e8re offrant une vue d\u00e9gag\u00e9e sur une baie secr\u00e8te.<\/p>\n\n\n\n

KM1976 – D\u00e8s que mon t\u00e9l\u00e9phone capte je prends une minute pour regarder o\u00f9 sont mes concurrents. A ma grande surprise ils sont pass\u00e9s par le m\u00eame chemin que moi et l\u2019\u00e9cart est rest\u00e9 le m\u00eame depuis qu\u2019ils sont parti ce matin, environ 45min. Je fonce, port\u00e9 par un vent de sud tr\u00e8s puissant, vers le septi\u00e8me et dernier ferry, celui qui me d\u00e9posera sur l\u2019\u00eele de Skye.<\/p>\n\n\n\n

KM1990 – Je d\u00e9barque sur l\u2019\u00eele \u00e0 12h30, le vent et le averses sont omnipr\u00e9sents, on passe de 45km\/h vent dans le dos \u00e0 moins de 15km\/h vent de face. La pluie fouette la peau, on ne voit pas grand-chose, les \u00e9l\u00e9ments se d\u00e9cha\u00eenent mais je reste concentr\u00e9 sur mon objectif, pensant que je peux \u00eatre rattrap\u00e9 \u00e0 tout moment.<\/p>\n\n\n\n

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\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
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\"\"<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

KM2032 – J\u2019arrive au huiti\u00e8me et dernier checkpoint avec une avance confortable car Rodrigue, L\u00e9o et Yoann se sont arr\u00eat\u00e9 pour se ravitailler. Le CP8 est conquis avant 16h, en fond l\u2019\u00eele de Rum arros\u00e9e par des nuages t\u00e9n\u00e9breux et une mer temp\u00e9tueuse vid\u00e9e de tout bateau. Je rel\u00e2che la pression pour les 60 derniers kilom\u00e8tres durant lesquels je regarde les contrastes cr\u00e9\u00e9s par les courtes \u00e9claircies et l\u2019obscurit\u00e9 des averses incessantes. Les trois derni\u00e8res heures passeront tr\u00e8s vite (mais apr\u00e8s tant d\u2019heures sur le v\u00e9lo ma perception du temps \u00e9tait fauss\u00e9). En arrivant dans la ville terminus, Portree, absolument tous les bed&breakfast et guesthouse indique \u00ab no vacancies \u00bb : complet. Une autre gal\u00e8re se dessine : il sera impossible de trouver un h\u00f4tel donc compromis de rester pour la bonne ambiance promise \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

KM2098 – Je suis accueilli \u00e0 Portree en premier finisher apr\u00e8s 6j et 20h, on m\u2019offre le d\u00e9guisement de vainqueur : un kilt vert et bleu, assorti \u00e0 mon fid\u00e8le Cerv\u00e9lo. Je soul\u00e8ve le v\u00e9lo avec mes derni\u00e8res forces avant d\u2019aller trouver refuge dans un restaurant. Les 3 valeureux poursuivants arrivent 2h plus tard, on se retrouve et on se f\u00e9licite mutuellement.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n


Humilit\u00e9, pers\u00e9v\u00e9rance et magie<\/h3>\n\n\n\n

Je suis conscient que l\u2019arriv\u00e9 s\u2019est jou\u00e9 \u00e0 tr\u00e8s peu de choses, en ultra il y a tellement de param\u00e8tres qui peuvent faire basculer une course…<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

\u00c7a aura \u00e9t\u00e9 pour moi une le\u00e7on d\u2019humilit\u00e9 : m\u00eame quand on se sent fort c\u2019est le corps qui d\u00e9cide si on peut continuer ou non. Une le\u00e7on sur la pers\u00e9v\u00e9rance : je suis pass\u00e9 proche de l\u2019abandon alors que j\u2019avais encore des ressources. Je garde aussi dans un coin de ma t\u00eate les questionnements que j\u2019ai eu. Et enfin ce fut un enseignement sur le pouvoir magique des encouragements, je n\u2019aurai pas su repartir avec enthousiasme sans le soutien que j\u2019ai re\u00e7u quand j\u2019\u00e9tais au plus bas. Merci !<\/p>\n\n\n\n

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*2100km sans compter les ferry<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

F\u00e9licitation et beaucoup de respect \u00e0 tous le participants, c\u2019\u00e9tait une \u00e9preuve tr\u00e8s relev\u00e9e. Merci au sh\u00e9rif Yvan et \u00e0 son \u00e9quipe pour son organisation. Merci \u00e0 toi lecteur \ud83d\ude42<\/p>\n\n\n\n

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La Nomadian Rhapsobike est, comme son nom l\u2019indique, une aventure \u00e0 v\u00e9lo dont l\u2019itin\u00e9raire est renouvel\u00e9 chaque ann\u00e9e. En 2024 d\u00e9part des environs du ch\u00e2teau de Chambord et destination l\u2019\u00eele de Skye dans les Highlands \u00c9cossais.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[],"class_list":["post-5","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-race-recaps"],"yoast_head":"\nComment j\u2019ai \u00ab\u00a0accidentellement\u00a0\u00bb gagn\u00e9 la Nomadian 2024 - @cyrvlo<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/ultra.mondolfo.fr\/index.php\/2024\/09\/12\/comment-jai-accidentellement-gagne-la-nomadian-2024\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Comment j\u2019ai \u00ab\u00a0accidentellement\u00a0\u00bb gagn\u00e9 la Nomadian 2024 - @cyrvlo\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"La Nomadian Rhapsobike est, comme son nom l\u2019indique, une aventure \u00e0 v\u00e9lo dont l\u2019itin\u00e9raire est renouvel\u00e9 chaque ann\u00e9e. 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